«Патетическое» лоббирование команды повредило F1 - босс Mercedes Тото Вольфф - F1 - Автоспорт
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф подавил «жалкое» лоббирование со стороны команд, которые, по его мнению, привели к тому, что в этом году Формула 1 пострадает от гонок с экстремальным управлением шинами.
Поставщик шин F1 Pirelli представил более мягкие составы для 2018 года, но они пострадали от перегрева и образования пузырей на нескольких дорожках.
Вместо гран-при с высокой степенью деградации, приводящего к множеству пит-стопов и большему разнообразию, гонки проводились более медленными темпами, поскольку водители пытаются управлять своими шинами.
Pirelli представила протектор на 0,4 мм тоньше в Испании, Франции и Великобритании, чтобы бороться с этим на скоростных трассах с новыми поверхностями, зафиксировав образование пузырей во время предсезонных испытаний в Барселоне.
Было упомянуто, что на него повлиял Mercedes, и Ferrari обвинила замену шин в собственной неспособности быть конкурентоспособной в Испании.
Себастьян Феттель тогда испытал пузыри на стандартной, более толстой шине в тесте после гонки и признал, что более тонкий протектор Пирелли был лучше.
Шины с тонкой нитью станут нормой в 2019 году и спросили, помогут ли они в том, что в этом году повлияло так много гонок, Вольф сказал: «Я думаю, что есть люди, которые не имеют ни малейшего понятия, которые вмешиваются в дискуссию о как должны выглядеть шины и как они должны себя вести.
«Они должны держаться подальше от этого, они должны прислушиваться к гонщикам и командам, и команды не должны быть оппортунистическими, какими они были в прошлом, думая, что у кого-то есть преимущество или недостаток, и затем лоббировать определенное направление». ,
«Такова была история этой вещи, когда вы вспоминали шесть месяцев назад дискуссию о более тонком протекторе.
«Я имею в виду, что невероятно, что люди говорили:« Да, Мерседес хочет их, потому что они блистают », а затем на следующей гонке блистала другая команда, и они даже не могли должным образом закончить свою работу [ Renault в Австрии ].
«Просто жалко, что оппортунизм побуждает различные заинтересованные стороны в этом бизнесе стремиться к направлению, которое наносит ущерб спорту».
Пирелли присоединился к делегатам F1 и FIA на встрече Ассоциации водителей Гран-при в бразильском загоне GP в пятницу, чтобы обсудить, среди прочего, необходимость в более долговечных шинах.
Вольф сказал, что F1 в конечном итоге идет в «совершенно неправильном направлении» со своими требованиями.
«Мы выразили свою поддержку Pirelli, потому что мы знаем, что это сложная задача для управления», - сказал он.
«Я думаю, что в прошлые годы мы просто просили у Pirelli неправильные вещи, делая соединения более мягкими, более мягкими и мягкими, пытаясь вызвать деградацию и, следовательно, больше пит-стопов».
«Но когда стратеги придумали самое быстрое время в гонке, речь идет об управлении этими шинами, и они все равно иногда пытаются достичь одной остановки или двух остановок».